Toyota bZ4X EV AWD visureigis

NorsToyota variklisklesti automobilių pramonėje, tai vėlyvoji grynosios elektros eros pradžia.Šiandien apie tai kalbėsimeToyota bZ4X 2022 mElite JOY leidimas.Tai gali būti laikoma „Toyota“ pateiktu atsakymų lapu dėl naujų energetinių transporto priemonių.Kokia jo jėga?Pažiūrėkime kartu!

Šio automobilio išvaizda skiriasi nuo tradiciniu kuru varomų automobilių.Išlenktos linijos naudojamos padidinti priekinio paviršiaus pagreitį.Oro įsiurbimo grotelės turi mažą buvimo jausmą.

Kėbulo dydis siekia 4690 mm ilgio, 1860 mm pločio, 1650 mm aukščio ir 2850 mm ratų bazės.

Automobilio galas pasižymi ypač unikaliu skvarbiu dizainu.Galinė dalis yra kvadratinė, su gana aštriais kraštais ir kampais, o linijų pasiskirstymas yra gana patenkinamas.

Interjero dizainas labaiToyota.Taip pat dėmesys sutelkiamas į paprastumą ir atmosferą.Centrinė valdymo zona yra pilna ir pilna blizgesio.Automobilyje nėra sudėtingų ir sudėtingų dekoracijų.Technologijų jausmui pagražinti naudojami paprasti, bet būtini elementai, o interjeras – išskirtinis ir atmosferiškas.

Centrinėje valdymo srityje yra septynių colių LCD prietaisas, kuris yra jautrus veikimui.Spalvotas vairavimo kompiuterio ekranas padeda iš šono, o vairavimas yra sklandesnis.Kaip įprasta, galingos ir vairo reguliavimo bei valdymo funkcijos.

Sėdynės išdėstymas 2+3, parenkamos odinės mix and match medžiagos, kurios ilgai tarnauja ir yra praktiškesnės.Yra trys bendri pagrindinio vairuotojo reguliavimai, taip pat daliniai galvos atramos reguliavimai ir du bendri šturmano reguliavimai.Erdvė yra protinga ir erdvi, o sėdint automobilyje nėra jokio priespaudos jausmo.

Automobilis aprūpintas laikančia kėbulo konstrukcija, naudojamas elektrinis vairo stiprintuvas, vairavimo būdas – priekinių ratų pavara.Automobilis turi priekinę McPherson nepriklausomą pakabą ir galinę dvigubą svirties nepriklausomą pakabą.Kasdien vairuojant kėbulas yra stabilus, kombinezonas aukštas ir tiesus.