Automobilių kompanijos taip pat pradėjo ieškoti daugiau būdų, kaip atsispirti rizikai.gegužės 9 d.GeelyAutomobilis irChanganAutomobilis paskelbė apie strateginio bendradarbiavimo pagrindų sutarties pasirašymą.Abi šalys vykdys strateginį bendradarbiavimą, kurio pagrindinis dėmesys bus skiriamas naujai energijai, intelektui, naujai energijos galiai, plėtrai užsienyje, kelionėms ir kitai pramoninei ekologijai, kad kartu skatintų Kinijos prekių ženklų plėtrą.
Changan ir Geely greitai sudarė aljansą, kuris buvo šiek tiek netikėtas.Nors įvairių automobilių kompanijų aljansų atsiranda be galo, vis tiek jaučiuosi gana nejauku, kai pirmą kartą išgirstu Changan ir Geely istoriją.Turite žinoti, kad šių dviejų automobilių kompanijų produktų pozicionavimas ir tiksliniai vartotojai yra gana panašūs, ir neperdedame sakyti, kad jie yra varžovai.Negana to, plagiato incidentas tarp dviejų šalių kilo dėl dizaino problemų visai neseniai, o rinka buvo gerokai nustebinta, kad per tokį trumpą laiką pavyko bendradarbiauti.
Abi šalys tikisi ateityje bendradarbiauti naujose verslo srityse, kad atsispirtų rinkos rizikai ir sukurtų 1+1>2 efektą.Tačiau tai pasakius, sunku pasakyti, ar bendradarbiavimas ateityje tikrai laimės mūšį.Visų pirma, bendradarbiaujant naujame verslo lygmenyje yra daug neaiškumų;be to, paprastai tarp automobilių įmonių egzistuoja nesantaikos reiškinys.Taigi ar Changano ir Geely bendradarbiavimas bus sėkmingas?
Changan sudaro aljansą su Geely, kad kartu sukurtų naują modelį
Dėl derinioChanganir Geely, daugelis pramonės žmonių reagavo su nuostaba – tai senų priešų aljansas.Žinoma, tai nesunku suprasti, juk dabartinė automobilių pramonė atsidūrė naujoje kryžkelėje.Viena vertus, automobilių rinka susiduria su lėto pardavimų augimo dilema;kita vertus, automobilių pramonė pereina prie naujų energijos šaltinių.Todėl, persipynus dviguboms šaltos automobilių rinkos žiemos jėgoms ir dideliems pokyčiams pramonėje, šiuo metu optimalus pasirinkimas yra surengti grupę dėl šilumos.
Nors abuChanganir Geely yra tarp penkių geriausių Kinijos automobilių gamintojų, ir šiuo metu nėra jokio spaudimo išgyventi, nė vienas iš jų negali išvengti dėl rinkos konkurencijos kylančių padidėjusių sąnaudų ir sumažėjusio pelno.Dėl šios priežasties šioje aplinkoje, jei automobilių įmonių bendradarbiavimas negali būti platus ir gilus, bus sunku pasiekti gerų rezultatų.
Changan ir Geely puikiai žino šį principą, todėl iš bendradarbiavimo sutarties matome, kad bendradarbiavimo projektą galima apibūdinti kaip visa apimantį, apimantį beveik visą dabartinę abiejų šalių verslo sritį.Tarp jų abiejų šalių bendradarbiavimo centre yra pažangi elektrifikacija.Naujosios energetikos srityje abi šalys bendradarbiaus baterijų elementų, įkrovimo ir keitimo technologijų bei gaminių saugos klausimais.Žvalgybos srityje bus bendradarbiaujama apie lustus, operacines sistemas, automobilių ir mašinų sujungimą, didelio tikslumo žemėlapius ir autonominį vairavimą.
Changan ir Geely turi savų pranašumų.Changan stiprybė – visapusiški technologijų tyrimai ir plėtra bei naujų energetikos verslo grandinių kūrimas;o „Geely“ pasižymi dideliu efektyvumu ir sinergijos formavimu bei privalumų pasidalijimu tarp kelių prekės ženklų.Nors abi šalys neįtraukia kapitalo lygio, jos vis tiek gali pasiekti daug vienas kitą papildančių pranašumų.Bent jau integruojant tiekimo grandinę ir dalijantis MTEP ištekliais galima sumažinti išlaidas ir pagerinti produktų konkurencingumą.
Abi šalys šiuo metu susiduria su naujų verslo plėtros kliūtimis.Šiuo metu naujų energetinių transporto priemonių ir autonominio vairavimo techniniai maršrutai nėra aiškūs, o pinigų bandymams ir klaidoms atlikti nėra tiek daug.Sudarius aljansą, mokslinių tyrimų ir plėtros išlaidas galima pasidalyti.Ir tai taip pat numatoma ateityje bendradarbiaujant Changan ir Geely.Tai tvirta sąjunga su pasiruošimu, tikslu ir ryžtu.
Pastebima automobilių kompanijų bendradarbiavimo tendencija, tačiau realių laimėjimų yra nedaug
Nors Changano ir Geely bendradarbiavimas buvo labai giriamas, kyla abejonių dėl bendradarbiavimo.Teoriškai noras geras, o bendradarbiavimo laikas taip pat tinkamas.Tačiau iš tikrųjų Baotuanas gali nesugebėti pasiekti šilumos.Sprendžiant iš praeityje vykusių automobilių įmonių bendradarbiavimo bylų, asmenų, kurie dėl bendradarbiavimo tikrai sustiprėtų, nėra daug.
Tiesą sakant, pastaraisiais metais automobilių įmonės labai dažnai rengia grupes, kad sušiltų.Pavyzdžiui,Volkswagenir Ford bendradarbiauja išmaniojo tinklo ryšio ir vairavimo be vairuotojo aljanse;GM ir Honda bendradarbiauja jėgos agregatų tyrimų ir plėtros bei kelionių srityje.T3 kelionių aljansas, kurį sudaro trys centrinės FAW įmonės,DongfengasirChangan;GAC Group pasiekė strateginį bendradarbiavimą suCheryir SAIC;NIOpasiekė bendradarbiavimą suXpengįkrovimo tinkle.Tačiau dabartiniu požiūriu poveikis yra vidutinis.Ar Changan ir Geely bendradarbiavimas turi gerą poveikį, dar reikia patikrinti.
„Changan“ ir „Geely“ bendradarbiavimas jokiu būdu nėra vadinamasis „susispaudimas dėl šilumos“, o siekimas įgyti daugiau erdvės plėtrai mažinant išlaidas ir abipusį pelną.Patyrę vis daugiau nesėkmingų bendradarbiavimo atvejų, norėtume, kad dvi didelės įmonės kartu kurtų ir tyrinėtų didesnį modelį, kad kartu kurtų vertę rinkai.
Nesvarbu, ar tai būtų protingas elektrifikavimas, ar kelionių lauko išdėstymas, šio bendradarbiavimo turinys yra ta sritis, kurią dvi automobilių kompanijos puoselėja jau daugelį metų ir pasiekė pirminių rezultatų.Todėl abiejų šalių bendradarbiavimas yra palankus išteklių dalijimuisi ir išlaidų mažinimui.Tikimasi, kad Changan ir Geely bendradarbiavimas ateityje turės didesnių proveržių ir įgyvendins istorinį šuolįKinijos prekės ženklainaujoje eroje.
Paskelbimo laikas: 2023-05-11