NIO ES8 4WD EV Smart didelis visureigis

Kaip irflagmanas visureigis„NIO Automobile“,NIO ES8vis dar turi gana didelį dėmesį rinkoje.Rinkos konkurencijai tampant vis aršesnė, „NIO Automobile“ taip pat atnaujino naująjį NIO ES8, kad galėtų konkuruoti rinkoje.NIO ES8 oficialiai pradėjo pristatyti neseniai.Naujasis automobilis pagamintas ant NT2.0 platformos.Šis atnaujinimas yra gana įdomus.

Kaip ir naujasis NIO ES6, 2023 m. NIO ES8 yra sukurtas ant 2.0 platformos, o bendra transporto priemonės forma yra gana tanki ir valdinga.Automobilio priekis atrodo glaustesnis, jame naudojamas uždaras priekinio paviršiaus dizainas su įdubimu, išryškintas reklamjuostės stiliaus dekoratyvinėmis juostelėmis, o šviesoje ir šešėlyje efektas yra trimatis.Gaubtas turi šiek tiek prispaustą dizainą, o pakelti šonkauliai abiejose pusėse yra raumeningesni.Išskirstyti priekiniai žibintai abiejose automobilio priekio pusėse yra gana atpažįstamos formos, o priekinio paviršiaus apačioje taip pat įrengta plati oro įsiurbimo anga.

Kalbant apie apšvietimą, naujajame automobilyje vis dar sumontuoti išmanūs kelių šviesų priekiniai žibintai, kurių viduje yra 100 mikronų lygio didelio ryškumo šviesos diodai, kurių kiekvienas gali būti valdomas atskirai, o uždegus yra puikiai atpažįstamas.

Dydžio duomenys buvo atnaujinti.Naujo automobilio ilgis, plotis ir aukštis – 5099/1989/1750 mm, ratų bazė – 3070 mm, langų dydis – didelis, įtaisytas privatus stiklas.Apatinis durų kraštas išmargintas sidabrine apdaila, taip pat yra paslėpta durų rankena.Rato stebulės forma yra gana dinamiška, o salone taip pat sumontuoti raudoni suportai.

Uodegos forma gana plati, o viršuje esantis spoileris derinamas su pasvirusiu uodegos langu, kuris kupinas trimačio efekto.Apačios viduryje sumontuoti peršviečiami galiniai žibintai, vidus pajuodęs, o galinis gaubtas gana taisyklingas.

Kalbant apie vidų, centrinės konsolės sluoksniavimas yra gana tvirtas, o apgaubiantis kabinos išdėstymas ir subtilios medžiagos, manau, yra pažangesnis nei daugelis tokio paties lygio modelių.Transporto priemonės išdėstymas yra 2+2+2, bet neignoruoja ir intelekto.Centrinėje konsolėje sumontuotas vertikalus skystųjų kristalų ekranas, gana unikalus perjungimo mechanizmo dizainas, o gale – didelė mobiliųjų telefonų belaidžio įkrovimo panelė.Plokščiadugnio vairo forma yra atmosferiškesnė, o viršuje esantys fiziniai mygtukai yra maži ir išskirtiniai, juos patogu liesti.

Kalbant apie automobilį ir mašiną, visame automobilyje yra „Weilai Banyan“ išmanioji sistema, kartu su „Aquila Weilai“ superjutimo sistema, taip pat 33 didelio našumo jutikliai ir keturi „NVIDIA DriveOrin X“ lustai. Automobilio ir mašinos sistema veikia gerai. intelektas ir žaismas.Automobilio viduje taip pat sumontuoti dinamiški šviesos krioklio aplinkos apšvietimai ir patobulinta 7.1.4 įtraukiančios garso sistemos versija, kuri pasižymi stipriu atmosferos pojūčiu.Kalbant apie sėdynių konfigūraciją, priekinės sėdynės palaiko tokias funkcijas kaip atmintis, pagalvėlės / atlošo pertvaros ventiliacija, šildymas, masažas ir nugaros raminimas, o komfortas vis dar yra geras.

Kalbant apie galią,2023 m. NIO ES8yra su priekiniais ir galiniais dvigubais varikliais, greičiausias įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 yra 4,1 sekundės, o grynos elektrinės baterijos veikimo laikas yra 465 km ir 605 km.Išmanioji dviejų kamerų pneumatinė pakaba su visa transporto priemone palaiko aukščio reguliavimo diapazoną 50 mm žemyn ir 40 mm aukštyn, iš viso 90 mm, o tai labai pagerina vairavimo komfortą.