Neseniai kažkas paviešino kelio bandymo šnipinėjimo nuotraukas, kuriose užfiksuotas pirmasis Great Wall Haval elektrinis visureigis.Remiantis aktualia informacija, šis naujas automobilis pavadintas Xiaolong EV, o deklaravimo darbai baigti.Jei spėlionės pasitvirtins, ji bus parduodama iki metų pabaigos.Pagal pradinę 139 800 CNY kainą už įkraunamą hibridinę dabartinės Xiaolong versijos.Grynai elektrinė modelio versija iš esmės naudoja tą pačią medžiagą, o kainų skirtumas tarp dviejų versijų paprastai yra apie 10 000 CNY.Todėl galima daryti išvadą, kad Xiaolong EV ateityje bus parduodamas už pradinę 149 800 CNY kainą.
„Haval“, kaip vienas iš klasikinių Kinijos modelių prekių ženklų, vis dar veikia gerai.Visai kaip Xiaolong įkraunama hibridinė versija.Prekyboje jis buvo tik daugiau nei mėnesį, o birželio mėnesį pasiekė gerų rezultatų.Atitinkamais duomenimis, vien birželį parduota 6 098 automobiliai, ty 97% daugiau nei per mėnesį.Nenuostabu, kad „Haval“ pagreitins grynai elektrinių modelių pateikimą į rinką ir, nors visi vis dar domisi „Xiaolong“, jie greitai išleis naujus modelius.Nors tai turės įtakos įkraunamos hibridinės versijos pardavimui, abiejų versijų paleidimas vienu metu yra papildoma prekės ženklo parinktis.
Grynai elektrinė Xiaolong versija išvaizda vis dar skiriasi nuo įkraunamos hibridinės versijos.Kaip ir oro įsiurbimo grotelės priekinėje pusėje, grynai elektrinei versijai dėl dizaino problemų reikia uždaros formos, o iš abiejų pusių naudojami „7“ formos priekiniai žibintai, o šviesos šaltinis tampa ryškesnis.Kitos vietos iš esmės yra tokios pačios, kaip ir plug-in mix versija, ir nėra pernelyg sudėtingo dizaino, o viskas vis dar grindžiama paprastumu.
Kalbant apie kūno pusę, naudojamas dvigubos juosmens linijos dizainas.Taip pat padarė aukštesnę formą, tapo sportiškesnė.Tiesiog kaip grynai elektrinis modelis vis dar naudoja tradicinę durų rankeną, kas šiek tiek stebina.Kalbant apie automobilio kėbulo galinę dalį, naudojami 7 formų galiniai žibintai, panašūs į priekinius žibintus, o jie vienas kitą aidi, kad būtų darniau, o dugnas taip pat apdirbtas linijomis, kurios atrodo labai sluoksniuotos.
Interjero dizainas iš tikrųjų skiriasi nuo įkraunamos hibridinės versijos.Pavyzdžiui, įkraunama hibridinė versija aprūpinta trimis interaktyviais ekranais.Priešingai, grynai elektrinio modelio ekranas sumažinamas, o tai gali pagerinti paprastumo jausmą.Galų gale, daugelis modelių rinkoje turi antrojo piloto ekranus, tačiau, palyginti, jie neturi didelio poveikio.Galbūt Havalas svarsto šią problemą, todėl šį kartą ekranas buvo sumažintas, tačiau centrinio valdymo pulto padėtyje buvo padaryta tuščiavidurė laikymo dėžutė, kuri gali atnešti daugiau vietos.
Galia aprūpinta vienu varikliu.Matyti, kad naujasis automobilis nebus orientuotas į efektyvumą, kalbant apie galią.Galų gale, dviejų variklių kaina yra gana didelė.Kalbant apie visiems rūpimą akumuliatoriaus veikimo laiką, naujasis automobilis turėtų pasirodyti dviem versijomis – 500 km ir 600 km (CLTC darbo sąlygos).Šios dvi akumuliatoriaus veikimo versijos šiuo metu taip pat yra labiausiai paplitusi rida, kurios tikrai pakanka važinėjant mieste.
Kaip pirmasis visiškai elektrinis Haval visureigis, Xiaolong EV nėra labai nuostabus, tačiau sprendžiant iš skirtumo tarp jo ir įkraunamos hibridinės versijos.Ateityje gali būti koregavimų kainų atžvilgiu, tačiau, sprendžiant iš dabartinės situacijos, Haval Xiaolong EV yra pozicionuojamas kaip modelis skęstančioje rinkoje, kuris ateityje kels tiesioginį iššūkį BYD modeliams.Varžybose tarp dviejų Kinijos elektrinių transporto priemonių vartotojai vis dar tikisi gauti didesnę kainą.Sprendžiant iš dabartinės situacijos, vis dar sunku pasakyti nugalėtoją.Specifika bus žinoma tik tada, kai bus pristatytas Xiaolong EV.Ką tu apie tai manai?
Paskelbimo laikas: 2023-08-18