Visureigis GWM TANK 300 2.0T TANK

Kaip nišinis automobilių tipas, visureigiams sunku pasiekti tokius pačius pardavimo rezultatus kaip miestovisureigiai, tačiau ji visada turėjo daug gerbėjų.Fiksuotame „rate“ yra daug bekelės gerbėjų.Jie pasisako už nuotykius ir mėgsta tyrinėti nežinomas sritis.
Turiu gilų „poezijos ir nuotolio“ manija, o jei nori rizikuoti ir tyrinėti, neapsieisite be visureigio, pasižyminčio išskirtinėmis visureigių savybėmis.

TheTankas 300yra karštas modelis visureigių rinkoje.Šio automobilio pardavimas gali sudaryti apie 50% visureigių rinkos.Aš neperdedu fakto.Pavyzdžiui, visos visureigių rinkos pardavimų apimtys 2021 metais siekia apie 160 000 vnt., o Tank 300 pardavimų apimtys 2021 m. siekia net 80 000 vnt., tai sudaro pusę rinkos segmento.Pirmiausia pažvelkime į Tank 300 produkto stiprumą.Automobilis yra kompaktiškas visureigis.Jo ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4760 mm, 1930 mm ir 1903 mm, o ratų bazė yra 2750 mm, o tai yra gana didelis dydis tarp tos pačios klasės modelių.

Kadangi tai yra kietas visureigis, automobilis nebus kuriamas pagal miesto visureigio laikančiąją kėbulo konstrukciją, jis bus kuriamas pagal nelaikančią kėbulo konstrukciją.Važiuoklė turi siją, ant kurios sumontuoti laikantys komponentai, tokie kaip variklis, pavarų dėžė ir sėdynės, taip pagerinant kėbulo standumą.Automobilis pritaikytas priekinės dvigubos svirties nepriklausomos pakabos ir galinės kelių svirčių nepriklausomos pakabos važiuoklės konstrukcijoje.Pavarų dėžė ir variklis išdėstyti vertikaliai, o tai palankiau perkelia automobilio priekio svorį į automobilio kėbulo vidurį ir išvengia staigaus stabdymo niūriančio reiškinio.Kalbant apie galią, automobilyje sumontuotas 2.0T turbokompresorinis variklis, kurio maksimali galia siekia 227 arklio galias, o maksimalus sukimo momentas – 387 Nm.Transmisijos sistema yra 8AT pavarų dėžė, kurią teikia ZF.Tiesą sakant, 2.0T variklio knygos duomenys vis dar yra labai geri.Tiesiog automobilio masė viršija 2,1 tonos, galia nėra tokia gausi, o 9,5 sekundės lūžio laikas taip pat yra gana patenkinamas.

Standartiškai automobilyje sumontuota keturių varančiųjų ratų sistema, tačiau jos keturių varančiųjų ratų sistema skirstoma į du tipus.Bekelės versija aprūpinta laiko dalijimosi keturių varančiųjų ratų sistema.Galite perjungti režimus naudodami perdavimo rankenėlę priekiniame aukšte.Jis gali persijungti tarp 2H (greita dviejų ratų pavara), 4H (greita keturių ratų pavara) ir 4L (mažo greičio keturių ratų pavara).Miesto versijoje sumontuota savalaikė keturių varančiųjų ratų sistema su tik centriniu diferencialo užraktu ir be priekinės/galinės ašies diferencialo užrakto.Žinoma, trys spynos nėra standartinė visureigių modelių įranga.2.0T Challenger turi tik galinės ašies diferencialo užraktą ir be priekinės ašies diferencialo užrakto (pasirinktinai).Be to, L2 lygio vairavimo pagalbinė sistema yra standartinė visiems modeliams.

Automobilio galinė erdvė gana erdvi, galinės grindys palyginti lygios, o sėdynės patogios.Jo bagažinės dangtis atsidaro iš dešinės pusės, o bagažinės gylis neturi jokio pranašumo.Kalbant apie bekelės parametrus, minimali prošvaisa yra 224 mm pilnai pakrovus, privažiavimo kampas – 33 laipsniai, išvažiavimo kampas – 34 laipsniai, maksimalus kopimo kampas – 35 laipsniai, didžiausias važiavimo gylis – 700 mm.Dėl šių šaltų skaičių galite neturėti intuityvaus įspūdžio, kaip nuorodą galime atlikti horizontalų palyginimą.„Toyota Prado“ privažiavimo kampas – 32 laipsniai, išvažiavimo kampas – 26 laipsniai, minimali prošvaisa – 215 mm pilnai pakrauto automobilio, maksimalus lipimo kampas – 42 laipsniai, didžiausias bridimo gylis – 700 mm.Apskritai,bakas 300turi daugiau privalumų.Jei einate į plynaukštę, jo prisitaikymas yra geresnis nei Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Tapkite automobilių pramonės lyderiu.Pagrindinė veikla apima nuo žemos klasės prekių ženklų iki aukščiausios klasės ir itin prabangių prekių ženklų automobilių pardavimų eksportui.Pateikite visiškai naujų Kinijos automobilių eksportą ir naudotų automobilių eksportą.