Geely Preface 1.5T 2.0T sedanas

Geely Pratarmėyra vidutinio dydžio automobilis, kuris yra artimas pradiniam lygiui, tačiau teigia esantis kompaktiškas automobilis.Negana to, jame ilgą laiką sumontuotas 2.0T variklis.Arklio galios nėra didelės, bet reikia įpilti Nr.92 benzino.Tačiau Geely Preface Fuyao/Kunlun versijos paleidimas šią situaciją pakeitė.1,5T keturių cilindrų taip pat turi 181 arklio galią, gali būti pilamas Nr.92 benzinas, o kaina taip pat pasiekė 100 000 CNY.

1.5T „Geely Preface“ versijoje pritaikytas krioklio priekinių grotelių dizainas, turintis stipresnį trimatį pojūtį, stipresnį personalizavimą ir didesnį savo atpažįstamumą.Tai nėra aklai kaip „Volvo“.

TheGeely Pratarmė1.5TFuyao versija standartiškai aprūpinta 12,3 colio plūduriuojančiu centriniu valdymo ekranu.Kartu su šio automobilio dydžiu ir technine įranga jis yra gana galingas 100 000 CNY lygiu.

Naudojamas 7 colių LCD prietaisas, ekrano informacija yra intuityvesnė, o technologijos jausmas taip pat tam tikru mastu garantuojamas.

Jis palaiko 360 laipsnių panoraminius vaizdus su geru aiškumu, taip pat palaiko AutoNavi navigaciją + realiojo laiko eismo sąlygas, Bluetooth, HiCar, balso atpažinimo valdymą ir kitas funkcijas.Jame įdiegta Geely Galaxy OS, o kasdienis naudojimas yra sklandus.

Vairas palaiko keturių krypčių reguliavimą, su daugiafunkciniais vairo mygtukais, pastovaus greičio palaikymo sistema, odine vairo aptraukimu ir kt., be aktyvios vairavimo pagalbos.Palyginti su šia kaina, ji yra priimtina, ir būtų geriau, jei ji galėtų pateikti papildomą įrangą.

Su 7 greičių šlapia dvigubos sankabos pavarų dėže ir elektronine pavarų perjungimo svirtimi rafinuotumas ir technologijos pojūtis yra gana garantuoti.

Naudojamos sėdynės iš dirbtinės odos, o pagrindiniam vairuotojui sumontuotos elektra reguliuojamos sėdynės.Sėdynės yra sportiškos formos ir gerai apvyniotos.

Fuyao versija taip pat turi panoraminį stoglangį kaip žemiausios komplektacijos modelį, kuris vis dar yra labai geras.

Dėl gero kėbulo ilgio ir ratų bazės erdvės charakteristikos taip pat yra geros.Standartinis automatinis oro kondicionierius turi galinius oro kondicionavimo išėjimus.

1,5T variklis turi keturių cilindrų konstrukciją, kuris gali išvystyti 181 arklio galią ir didžiausią 290 Nm sukimo momentą, kuris nedaug skiriasi nuo ankstesnio 2,0T, ir gali naudoti 92#.