Geely Galaxy L7 hibridinis visureigis

Geely Galaxy L7yra oficialiai išleistas, o 5 modelių kainų diapazonas yra nuo 138 700 CNY iki 173 700 CNY.Kaip kompaktiškasVisureigis, Geely Galaxy L7 gimė e-CMA architektūros platformoje ir pridėjo visiškai naują Raytheon elektrinį hibridą 8848. Galima sakyti, kad vaisingi Geely pasiekimai degalų transporto priemonių eroje buvo perkelti į Galaxy L7.

„Geely Galaxy L7“ yra naujas „Geely Automobile Group“ prekės ženklo modelis, todėl transporto priemonės dizaino kalba yra visiškai kitokia.Viso priekio forma yra paprasta ir intravertiška, sukurianti nepakartojamą madingą jausmą.Viršuje atliekama skvarbi automobilio šviesa, tačiau iš tikrųjų šviesos grupė nėra sujungta.

Matyti, kad joje pilnai įkomponuota visa šviesų grupė, o kampuoti LED dienos žibintai nėra visiškai sujungti, kas gali užtikrinti skvarbaus efekto išplėtimą visoje viršutinėje dalyje.Priekinių žibintų grupė naudoja LED lęšių dizainą, o šviesos skaidrumas po apšvietimo nėra blogas.

Visos transporto priemonės kėbulo laikysena suteikia nardymo efektą, o tuo pačiu metu aštrūs kraštai ir kampai išryškina stiprumo pojūtį, ypač C statramsčio dalies apdorojimas, kuris akivaizdžiai pailgintas.Pailginta anties uodega atitinka glotnias visos transporto priemonės linijas, o tai atrodo itin sportiškai.

Ratlankis turi penkių smailių žvaigždžių dizainą, kuris sukuria vizualinį įspūdį derinant spalvas.Padangos derinamos su specialiomis GOODYEAR EAGLE F1 SUV padangomis iš Goodyear, specifikacija 245/45 R20.

Automobilio galinės dalies forma aiškiai jaučia hierarchiją.Matote pakabinamą spoilerį, nedidelį slydimą atgal, tiesią anties uodegą, prasiskverbiančius LED galinius žibintus ir įmontuotą valstybinio numerio laikiklį, kuris aiškiai skiria galinę transporto priemonės formą.Toks dizainas yra gana drąsus, kai kurie žmonės mano, kad jis labai ypatingas, tačiau daugelis vartotojų mano, kad jis yra pernelyg bjaurus.

Sėdi kabinojeGeely Galaxy L7, pamatysite labai išskirtinį trigubo ekrano dizainą;Jei skaičiuosite AR-HUD priešakinių ekranų sistemą, tada yra keturi dideli ekranai, sujungti kartu, neatsilikdami nuo dabartinės išmaniojo kabinos dizaino tendencijų.Bendra kabina vis dar yra supaprastinto dizaino, sukuriant Boyue L optimizavimo iliuziją. Tačiau visa kabina yra daug pažangesnė nei Boyue L. Sritys, kuriose vairuotojas ir keleiviai susilies su automobiliu, yra uždengtos. su minkšta oda, kad būtų patogus prisilietimas, o centras yra apsuptas blizgios PVC medžiagos.

Centrinės salos plotas vis dar labai geras, yra daugiau vietos saugykloje, palaiko belaidį mobiliųjų telefonų įkrovimą.Viršuje yra klasikinis 13,2 colio didelis vertikalus Geely Galaxy L7 ekranas.Bendras kampas yra pasviręs į vairuotojo pusę, o tai vairuotojui patogu valdyti.Tuo pačiu metu aišku gauti atitinkamą informaciją ir nustatymus, kurie atitinka ergonomiką.

Plokščiadugnis daugiafunkcis vairas sukonstruotas su fiziniais mygtukais, o tai verta pagyrų.Dėl odinės dangos sukibimas yra puikus, o prisilietimas yra subtilus ir sklandus.Vienintelis trūkumas gali būti tas, kad laikant jį 3/9 taškų, visada jaučiate, kad paliesite fizinius mygtukus viduje.

10,25 colio LCD skaitmeninis prietaisas yra horizontaliai, o ekrano turinys yra aiškus.Įprastu režimu transporto priemonės informacija yra kairėje, o daugialypės terpės informacija yra dešinėje.

Kalbant apie sėdynes, visoje transporto priemonėje yra integruotas sėdynės dizainas, rodantis šukutės formos laikyseną, o vizualinė patirtis yra gana gaivi.Apvyniojimo jausmas vertas pagyrų, o akivaizdžių trūkumų apskritai nėra, tačiau sėdynės funkcija tikrai nedraugiška.Tik viršutinė versija gali visiškai atrakinti visas sėdynės funkcijas, įskaitant kojos / juosmens atramą antrajam pilotui, šildymą / vėdinimą / masažą priekinėms sėdynėms.

Kalbant apie galinę erdvę, automobilio galinės sėdynės pagalvėlės alsuoja minkštumu, aiškiai galima pajusti, kad automobilio ergonomika buvo kruopščiai apgalvota.Atlošo kampas yra labai tinkamas, o centrinė galvos atrama taip pat suprojektuota su maža galvos atrama, kuri gali užtikrinti vidinio galinio vaizdo veidrodėlio vaizdą iš galinio lango, kuris yra labai apgalvotas.Kalbant apie erdvę, erdvė kojoms ir galvai yra gera, todėl jame nebus ankštų ar prislėgtų.Taip pat yra panoraminis stoglangis, kuris dar labiau padidina skaidrumo pojūtį.

Kalbant apie bagažinės erdvę, kurią riboja kompaktiško visureigio kėbulas, bendra talpa nėra erdvi, tačiau atsižvelgiant į tai, kad galines sėdynes galima nulenkti, erdvės lankstumą galima dar labiau pagerinti.

Kaip pirmasis „Galaxy“ prekės ženklo modelisGeely Galaxy L7yra įrengta AR-HUD ekrano sistema, kuri yra patogi kasdieniam vairavimui ir gali laiku užfiksuoti vairavimo informaciją, kad padėtų saugiai vairuoti.Automobilio ir mašinos sistemoje netgi naudojama visiškai nauja Galaxy N OS sistema.Automobilyje yra įmontuotas Qualcomm Snapdragon 8155 lustas, sukurtas remiantis Android pagrindine architektūra.Bendra valdymo logika aiški, meniu aiškus ir lengvai suprantamas, o kartu išsprendžiama ir anksčiau kritikuota automobilio užšalimo problema.Tik gaila, kad automobilio palaikomos APP ekologijos nėra daug, o pramogos neaukštos.

Kalbant apie antrojo piloto ekraną, jis yra optimizuotas kai kurioms trečiųjų šalių programėlėms, o tai palengvina kasdienį antrojo piloto ir keleivių poilsį ir pramogas.Verta paminėti, kad tik aukščiausioje versijoje yra „Infinity“ 11 grupių garsiakalbių sistema.

Kalbant apie pagalbinio vairavimo galimybes, transporto priemonė turi L2 išmaniojo vairavimo pagalbinį lygį.Yra ir daugiau didelio tikslumo konfigūracijų, tokių kaip IHBC išmanusis tolimųjų šviesų valdymas, AEB miesto prieš susidūrimą sistema, AEB-P pėsčiųjų atpažinimo ir apsaugos sistema, ACC adaptyvi kruizo pagalba... Tai konfigūracijos, kurioms reikalingas didelis tikslumas.Kalbant apie kitas komplektacijas, taip pat pilnai įrengtas padangų slėgio stebėjimas, galinis parkavimo radaras, atbulinės eigos vaizdas, skaidri važiuoklė, pastovaus greičio palaikymo sistema, automatinis oro kondicionierius, galinės išmetimo angos.