CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T sedanas

Changan UNI-V.Turgaus pradžioje,ChanganUNI-V išleido tik 1,5T galios versiją, tačiau vartotojai žino, kad šis modelis tikrai išleis didesnės galios versiją, o tadaChanganpraleido tris mėnesius, kad užbaigtų naująjį variklį šiame automobilyje, Changan UNI-V2.0T versija pagaliau susitiko su jumis praėjusių metų viduryje.

2.0T variklis su turbokompresoriumi, suderintas su Changan UNI-V, turi maksimalią 223 arklio galių galią ir 390 Nm didžiausią sukimo momentą.Pagal galios parametrus jis gali pasiekti vidutinį to paties lygio variklių lygį.Jis derinamas su 8 laipsnių automatine mechanine pavarų dėže iš Aisin.Naujojo 2.0T variklio knyginiai parametrai natūraliai yra daug aukštesni nei ankstesnio 1.5T variklio.Tuo pačiu metu galime pajusti ir naujojo modelio kėbulo skirtumą važiuojant.

Kaip naujas galios modelis,Changan UNI-V 2.0Tturi subtilių išvaizdos ir interjero pokyčių, o išvaizdos dizaine yra daug unikalių identifikavimo simbolių, tokių kaip penkių durų hečbeko kupė, ikoniškas priekis be apvadų, elektrinis pakeliamas galinis spoileris, paslėptos durų rankenos, didelio skersmens keturių išmetimo angų išmetimas ir 19- colių ratai, o galiausiai – išskirtinis matinis audros pilkos spalvos dažų reguliavimas yra būtinas norint sukurti sportišką atmosferą.

Šio automobilio maitinimo sistemos kalibravimas, žinoma, yra sportiškas.Pradiniame etape visas variklis demonstravo itin staigų įsibėgėjimo galimybes.Paspaudus pedalą, galios atsakas buvo labai teigiamas.Atsargų vis dar pakanka, o ištvermė itin stipri.Viso akceleratoriaus įsibėgėjimo procese automobilio dinamiškas charakteristikas galima apibūdinti kaip nuoširdų, o savo stimuliacija nenusileidžia tiems plieniniams ginklų modeliams.Viso įsibėgėjimo proceso metu 8 laipsnių automatinės mechaninės pavarų dėžės perjungimas aukštyn yra gana aktyvus.Žinoma, jei reikia tik šiek tiek padidinti greitį, pavarų dėžės veikimas nebus per daug nekantrus.Iš esmės jis yra stabilus, laikantis prielaidos išlaikyti esamą pavarą.Didinant greitį, bendras pasirodymas gana ramus.

Tuo pačiu metu važiuoklėChangan UNI-VPriima bendrą priekinę McPherson nepriklausomą pakabą ir galinę kelių svirčių nepriklausomą pakabą tame pačiame lygyje..Greito sujungimo proceso metu reduktorius slėginėje pusėje vis tiek gali pakankamai palaikyti, iš esmės išlaikant balansą tarp sporto ir komforto.Be to, ribinėje būsenoje automobilio galinis sekimas taip pat yra gana geras, o automobilio galas nevilkina, o tai gali suteikti vairuotojui visiško pasitikėjimo savimi.

Labiausiai pastebimas pokytis interjere – priekinės sėdynės patobulintos iki integruoto dizaino, o šoniniai atlošo sparnai taip pat storesni, o zomšinė medžiaga naudojama siekiant padidinti trintį su kėbulu, kad kėbulą būtų galima fiksuotas visą laiką net ir intensyviai važiuojant.

Visa kabinos konstrukcija, be gilaus vartotojų poreikių suvokimo ir patogiausios žmogaus ir kompiuterio sąveikos patirties, taip pat stengiasi, kad jie nepažeistų harmonijos ir užtikrintų ergonomikos komfortą.Kol sėdite automobilyje, kiekviena funkcija, kurią mato ir liečia jūsų akis, yra optimalus sprendimas po bandymų ir klaidų.Siekiant suteikti vartotojams patogesnę naudojimo patirtį, suformuojama 3+1 keturių ekranų jungtis, kuri yra gerai išdėstyta ir nukreipta į vairuotojo padėtį, kad vairuotojas galėtų lengvai, nenulenkdamas galvos perskaityti svarbią informaciją.

Automobilis demonstruoja itin aukštą grojamumą, o viso automobilio kokybiškas veikimas gali pilnai pasiekti pirmąjį kiniškų automobilių ešeloną.Draugai, kuriems tai patinka, turi tai patirti praktiškai.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Tapkite automobilių pramonės lyderiu.Pagrindinė veikla apima nuo žemos klasės prekių ženklų iki aukščiausios klasės ir itin prabangių prekių ženklų automobilių pardavimų eksportui.Pateikite visiškai naujų Kinijos automobilių eksportą ir naudotų automobilių eksportą.