BMW i3 EV sedanas

Kilus elektrifikavimo bangai, naujų energetinių transporto priemonių rinkos plėtra įžengė į naują etapą.Automobilių kompanijos, tokios kaipNIOirLIXIANGjau turi daug galių konkuruoti su prabangių automobilių gamintojais.DėlBMW, Mercedes-Benz, irAudi, kaip greitai įsitvirtinti rinkoje yra svarbiau.BMW daug investavo į naujų energetinių transporto priemonių rinką, tarp kurių BMW i3 pasiekė gerų rezultatų po patekimo į rinką.Palyginti su pagrindiniais konkuruojančiais modeliais, tokiais kaip NIO ET5 irTesla Model 3, BMW i3 natūraliai turi tam tikrų pranašumų ir yra fenomenalus produktas rinkoje.

Tarp trijų automobilių gamintojų BMW, Mercedes-Benz ir Audi BMW iš tikrųjų prieš 10 metų išleido grynai elektrinį modelį, o 2014 m. – hibridinį BMW i8. Šis modelis turi tam tikrų pranašumų dėl išvaizdos ir anglies pluošto rėmo.Tačiau tuo metu grynai elektrinių modelių pripažinimas tarp automobilių gamintojų nebuvo didelis, o atraminiai resursai, tokie kaip įkrovimo poliai, nebuvo tobuli, todėl gerų rezultatų rinkoje pasiekti nepavyko, tačiau tai taip pat rodo, kad BMW naujosios energetikos technologijos atsargos. yra pakankamai..Todėl atrodo natūralu, kad BMW i3 išpopuliarės vos patekęs į rinką.

Kalbant apie gaminio stiprumą, BMW i3 veikimas yra pakankamai geras.Naujajame automobilyje standartiškai sumontuota penktos kartos BMW eDrive elektrinės pavaros technologija ir galinio sužadinimo sinchroninis variklis.Pradinio lygio modelio maksimali išėjimo galia – 210 kW, o didžiausias sukimo momentas – 400 N.m, o įsibėgėti nuo 100 kilometrų iki 100 kilometrų užtrunka tik 6,2 sekundės.Vidutinės ir aukščiausios klasės modelio maksimali išėjimo galia yra 250 kW, o didžiausias sukimo momentas – 430 Nm.Nuo 100 kilometrų įsibėgėti užtenka vos 5,6 sekundės, o galia pakankamai stipri.Tai geresnis už naujų automobilių gamybos jėgų modelių galios rodiklius.Zeekr 001 variklio maksimali išėjimo galia – 200 kW, didžiausias sukimo momentas – 343 N.m, o 100 kilometrų įsibėgėjimas per 6,9 sekundės.Didžiausia Xpeng P7i variklio išėjimo galia yra 203 kW, didžiausias sukimo momentas – 440 N.m, o 100 kilometrų įsibėgėjimas per 6,4 sekundės.Be to, BMW naudojamame žadinimo sinchroniniame variklyje nėra retųjų žemių medžiagų.Energijos generavimo charakteristika yra geriausias sprendimas vienam varikliui, kuris gali užtikrinti, kad automobilis išskirs didžiausią sukimo momentą važiuojant mažu ir dideliu greičiu, ir gali jausti stiprų atstūmimo pojūtį, kai greitėja, kai akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra mažas.Nors sužadinimo varikliai kainuoja daugiau nei nuolatiniai magnetai, BMW automobiliai jų nepakeitė.

3 serijos BMW degalų versija vadinama vairuotojo automobiliu, o BMW i3 taip pat puikiai atlieka vairavimo kontrolę.Automobilis sukurtas remiantis BMW CLAR architektūra.Jame sumontuota dvigubo rutulinio šarnyro spyruoklinė amortizacinė atrama priekinėje ašyje, standartiškai įrengta adaptyvi pneumatinė spyruoklė galinė pakaba ir bendradarbiauja su priekinio ir galinio hidraulinio atšokimo amortizavimo technologija, kad būtų užtikrintas komfortas..Kartu buvo sustiprintos BMW i3 galinės važiuoklės dalys ir variklio skyrius, įrengtas galinis stabilizatorius, suderintas su priekinio amortizatoriaus viršutine vairo trauke ir galinės važiuoklės sutvirtinimo komplektu.Siekiant užtikrinti automobilio kėbulo stabilumą posūkiuose ir sudėtingose ​​kelio sąlygose, pagerintas kėbulo standumas, o bendra vairavimo patirtis yra gana pažangi.

Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką,BMW i3yra trijų dalių ličio baterija, kurios akumuliatoriaus talpa yra 70 kW h ir 79 kW h, o gryna elektrinė rida atitinkamai yra 526 km ir 592 km.Be to, BMW i3 taip pat įdiegta adaptyvi energijos atgavimo sistema, kuri gali automatiškai reguliuoti energijos atgavimo intensyvumą pagal esamas kelio sąlygas.Su dviem šilumos siurblių sistemomis BMW i3 ištvermės charakteristikos ir ištvermės pasiekimų rodikliai yra gana geri.Daugelis žiniasklaidos priemonių atliko faktinius akumuliatoriaus veikimo trukmės matavimus žiemą, tarp kurių BMW i3 ir BMW iX3 baterijos veikimo laikas yra pakankamai patenkinamas.Energijos sąnaudos 100 kilometrų BMW i3 yra tik 14,1 kW/h, be to, jis palaiko greitą įkrovimą, kuris gali įkrauti 97 km per 10 minučių.Be to, įkrauti nuo 5% iki 80% užtrunka tik 41 minutę.Ilgas akumuliatoriaus veikimo laikas + greitas įkrovimas jau gali maksimaliai sumažinti vartotojo nerimą dėl ridos.

Kalbant apie intelektą, BMW i3 našumas taip pat yra gana puikus.Automobilio viduje naudojamas dvigubai sujungtas didelis ekranas, susidedantis iš 12,3 colio LCD prietaisų skydelio + 14,9 colio LCD centrinio valdymo ekrano.Tai sustiprina technologijų jausmą.Centriniame valdymo pulte sumontuota išmanioji automobilio-mašinos sistema iDrive8.Ši automobilio-mašinos sistema turi daug funkcijų, o daugumą funkcijų galima realizuoti antrojo lygio meniu.Tokia interaktyvi patirtis yra optimalus žmogaus ir kompiuterio sąveikos sprendimas.Tuo pačiu metu ji taip pat palaiko tokias funkcijas kaip „Line Carplay“, „AutoNavi“ žemėlapio navigacija, 50 metrų sekimas ir atbuline eiga, aktyvus kruizas ir kt., o „BMW i3“ išmanioji vairavimo pagalba pasiekė L2 lygį, palaikydama tokias funkcijas kaip juosta. įspėjimas apie išvykimą ir eismo juostos laikymosi pagalba.Bendradarbiaujant su automatine parkavimo sistema, jos išmanus veikimas panašus į naujų automobilių gamintojų.

Kosmoso efektyvumo svarba automobilių rinkoje yra savaime suprantama.BMW i3 ratų bazė pasiekė 2966 mm.Visi automobilio naudotojai turi pakankamai vietos galvai ir kojoms.Sėdynės aptrauktos Sensatec 2.0 sintetine oda.Taip pat pastorintas ir sėdynės pagalvėlės bei atlošo storis, tad su važiavimo komfortu problemų nekyla.Kalbant apie ritualą, BMW i3 įrengtas angelo sparno sveikinimo šviesos kilimas, išmanūs jutikliniai 6 spalvų ir 11 tonų aplinkos apšvietimai ir panoraminis stoglangis.Kalbant apie komforto konfigūraciją, sėdynės palaiko atmintį, šildymą ir kitas funkcijas.Be to, automobilyje taip pat sumontuotas didelio efektyvumo dulkių filtras su PM2.5 filtravimo funkcija, užtikrinančia oro kokybę automobilyje, o bendrą vairavimo patirtį – patogesnę.

Išorinis BMW i3 dizainas stilingas ir sportiškas, oro paėmimo grotelės uždaros, o aplinką puošia chromuota apdaila, paryškinanti tekstūrą.Užsidegus angelo akių žibintams, vizualinis efektas yra geras, o oro įsiurbimo angos dizainas yra labiau trimatis.Dėl ilgos ašies konstrukcijos ir trumpos iškyšos visas kėbulas atrodo ištemptas ir lygus, ratų forma yra tinkama, galinė dalis yra gana aukšta, o bagažinės dangčio linijos yra ryškesnės.3D trimačiai pakabinami galiniai žibintai turi gerą vizualinį efektą po apšvietimo, o galinę apvadą puošia perdėtas difuzorius, pabrėžiantis veikimo diapazoną.

Sprendžiant iš visų veikimo aspektų, BMW i3 iš tiesų pasiekė pagrindinį lygį, be to, rinkoje tai yra retas modelis, reikalaujantis individualumo.Jame aklai neprimygtinai pabrėžiamas išmanus veikimas, o dėmesys sutelkiamas į vartotojų automobilio patirtį ir vairavimo patirtį.Be to, jis turi didelę galią ir stabilų akumuliatoriaus veikimo laiką.Tai tęsia BMW 3 serijos degalų versijos pranašumus.Tai tikrai universalus prabangus vidutinio dydžio automobilis.Palyginti su NIO ET5 irTesla Model 3, jis yra pragmatiškesnis.