AION Hyper GT EV sedanas

Yra daug modeliųGAC AION.Liepos mėnesį GAC AION pristatė Hyper GT, kad oficialiai taptų aukščiausios klasės elektromobiliu.Remiantis statistika, praėjus pusei mėnesio nuo jo pristatymo, „Hyper GT“ sulaukė 20 000 užsakymų.Taigi kodėl pirmasis aukščiausios klasės „Aion“ modelis „Hyper GT“ yra toks populiarus?

Kalbant apie išvaizdą, automobilio priekis suprojektuotas palyginti žemai, apačioje yra aktyvios uždaros oro paėmimo grotelės, o kairėje ir dešinėje pusėse yra aptrauktos juodos spalvos apdaila, todėl žmonės jaučia, kad apatinė plokštė yra labai stabili.Ilgis vidutinio sunkumo, o interjeras dekoruotas įstrižomis šviesiomis juostelėmis, su iškiliu dizainu per vidurį, o vizualinis efektas harmoningesnis.

Žiūrint iš šono, automobilio ratlankį puošia diskai ir stipinai, su spalvotais suportais, kas yra sportiška.Tuo pačiu metu automobilyje yra sukamos durys, o durų atidarymas ir uždarymas yra labiau iškilmingas, o tai yra gana reta tarp to paties lygio ir kainos modelių.Sukamosios durys yra gana konkurencinga konfigūracija.

Žiūrint iš automobilio galo, automobilyje sumontuotas trijų pakopų elektrinis galinis spoileris.Išskleidus galinį spoilerį, jis tęsiasi į abi puses, o vidurinis skydas plūduriuoja.Tai atrodo labiau iškilminga, o kartu pabrėžia sportišką automobilio galinės dalies atmosferą.Važiuojant gatve lengva patraukti žmonių dėmesį.

Kalbant apie erdvę, automobilis yra vidutinio ir didelio dydžio automobilis.Automobilio ilgis, plotis ir aukštis – 4886/1885/1449 mm, o ratų bazė – 2920 mm.Erdvės parametrai veikia gerai.Kalbant apie važiavimo erdvę, sureguliavus pagrindinės vairuotojo sėdynės sėdynės padėtį, 180 cm ūgio testeris atsisėda pirmoje eilėje.Sėdynės oda yra minkšta ir patogi, o tai labiau draugiška odai.Erdvus virš galvos.

Tuo pačiu automobilyje yra „karalienė šturmanė“.Sėdynės galvos atramos plotas yra didelis, apgaubia, o kojų atramų reguliavimas.Keliaujant dideliais atstumais, galite pailsėti antrinio piloto sėdynę, kuri yra patogi ir patogi.Tuo pačiu metu automobilio stoglangis turi didelį plotą, o gulint matymo laukas yra platus, suteikiantis orumo jausmą.

Priekinės sėdynės padėtis nejuda, o patyrėjas ateina į galinę eilę, erdvės galvai yra apie 1 smūgis ir 3 pirštai, o kojoms - apie 2 smūgiai ir 3 pirštai.Tuo pačiu metu galinių sėdynių paminkštinimas yra pilnas, o sėdynių pagalvėlės suprojektuotos su pasvirimo kampu, kuris yra šiek tiek pakreiptas į viršų, o tai užtikrina pakankamą šlaunų atramą ir leidžia patogiai sėdėti.

Kalbant apie vidų, prietaisų skydelis yra pakabintas ant centrinės konsolės, palyginti plokščios formos ir 8,8 colio dydžio.Kairėje pusėje rodoma informacija apie greitį, pavarą ir laiką.Padangų slėgio informacija gali būti rodoma viduryje, o energijos suvartojimo ir ridos informacija gali būti rodoma dešinėje.Centrinio valdymo ekrano dydis yra 14,6 colio.Galima sklandžiai perjungti automobilio ir mašinos sistemos ekranus.UI stilius yra paprastas.Kartu automobilyje suprojektuota elektroninė pavara, kuri taip pat atitinka tendenciją.

Kalbant apie galios parametrus, automobilyje sumontuotas vienas galinis variklis, kurio bendra galia – 245 AG, o bendras sukimo momentas – 355 N m.Oficialus įsibėgėjimo laikas nuo 100 kilometrų yra 6,5 ​​sekundės, o įsibėgėjimo charakteristikos yra geros.Tuo pačiu metu automobilio akumuliatoriaus talpa yra 60 kWh, o grynai elektrinis kreiserinis nuotolis yra 560 km.